船用滾動軸承一般由外圈、內(nèi)圈、滾動體和保持架組成。嚴(yán)格說來，它們由外圈、內(nèi)圈、滾動體、保持架、密封件和潤滑劑組成。滾動軸承可以定義為以外圈、內(nèi)圈和滾動體為主的滾動軸承。根據(jù)滾動體的形狀，滾動軸承分為滾珠軸承和滾柱軸承。軸承是現(xiàn)代機(jī)械設(shè)備的重要組成部分。其主要功能是支撐機(jī)械旋轉(zhuǎn)體，降低其在運動過程中的摩擦系數(shù)，保證其精度。根據(jù)運動部件的摩擦特性，軸承可分為滾動軸承和滑動軸承。其中，滾動軸承已被標(biāo)準(zhǔn)化、系列化，但與滑動軸承相比，其徑向尺寸、振動和噪聲較大，價格較高。
  鐵力木是一種傳統(tǒng)的船用水潤滑軸承材料。鐵力木產(chǎn)于熱帶地區(qū)。生長緩慢，材質(zhì)優(yōu)良，硬度大，比例大（約1.2）。它含有豐富的樹脂，具有耐水浸、耐腐蝕、耐磨等特點。但干燥后會產(chǎn)生變形和裂紋。除木材和樹脂外，鐵梨木還含有樹脂濃縮物等。精液和水作用形成的乳膠粘液，可大大降低摩擦系數(shù)，保證使用壽命。例如，鐵梨木和青銅在水中的相對運動摩擦系數(shù)為0.003-0.007。此外，摩擦系數(shù)隨水溫的升高而增大。如果保持較低的水溫（約50攝氏度），且含水量足夠，鐵力木將具有較高的耐磨性。
  鐵力木條（一般厚度：15mm-35mm，寬度：60mm-80mm，長度：150mm-300mm）緊密嵌入軸承套中。船用軸承為了防止模板條錯位，在襯套內(nèi)表面之間安裝2～3個銅止動條（厚度為鐵力木條厚度的60%），并用螺栓固定。內(nèi)襯套下半部分垂直（纖維方向垂直于尾軸中心線），上半部分平行（纖維方向平行于尾軸中心線）。在木板之間形成一個V形、U形或梯形水箱，方便海水循環(huán)進(jìn)行潤滑和冷卻，但在下半瓦90沒有水箱。